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中國由哈爾濱到大連的哈大高鐵，將於12月1日正式開通營運，將來兩地旅程可由原本的9小時，大幅縮短一半左右，由於這是全球第一條通過高寒地區的高鐵，沒有先例可循，所以中國鐵道部自行研發了相關控制技術以及高寒動車組，初期也將實施冬夏兩季運行圖，以確保行車安全。

哈大高鐵北起黑龍江哈爾濱，南至遼寧大連，全長921公里，共設23站，是全球第一條穿越高寒地區的高速鐵路，高寒地區最大的危險是凍脹，也就是鐵路路基在冬季會因水分冰凍而擴大，夏季冰水流失又導致地基鬆軟，由於是第一條高寒高鐵，沒有先例可以參考，所以中國鐵道部自行研發凍脹控制技術，並且專門製造了適應低溫環境的高寒動車組。

另外哈大高鐵營運初期，將實行冬季和夏季兩張運行圖，冬季由每年12月1日至第二年3月31日共4個月，由於高寒地區條件複雜，極端天氣易發，所以將以時速200公里營運，確保行車安全，夏季則是由每年4月1日至11月30日共8個月，以時速300公里營運，票價也會因兩季車速不同做調整。

哈大高鐵到目前為止，已經進行了兩個多月的試跑，分別經歷了常溫，低溫，大雪暴雪等各種氣候型態，最高時速達到380公里，哈大高鐵是中國四縱四橫鐵路網的重要幹道，開通後，東北主要大城之間來往時間將大幅縮短，而且因為客貨分線，鐵路貨運能力也將大幅提升，可有效紓解目前哈大貨運通道負荷量過重的局面。(民視新聞綜合報導)