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為求苗栗縣境內大眾運輸交通能保持一致性，不應有一縣兩區之不公平待遇，包括吳宜臻、陳碧涵等十三位立委建議行政院，將台鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計劃終點車站由苗栗車站延伸至三義車站，並於一○二年底前完成各站間尖峰時段八至十分鐘一班次之目標。

吳宜臻、陳碧涵等十三位立委上周提臨時提案指出，苗栗縣常年以來因台鐵班次之停靠及班次接駁之設計不良，致使被分為苗北、苗南，山線、海線之發展，一個縣市被分為四個交通區塊互不相連，導致工商業沒落。

其次，苗栗縣銅鑼鄉現在已設有國家級銅鑼客家文化園區，短短開園數月客委會即號稱旅客數突破四十五萬人次，可目前仍仰賴接駁車由苗栗車站發車，對外地觀光客極為不便。一○三年新竹科學園區銅鑼基地將完成全區開發，預計將提供超過五千名新工作機會，然而周邊大眾運輸仍僅仰賴銅鑼火車站每小時僅一班車次。再者，三義鄉為著名之舊山線觀光景點，因鐵路之大眾運輸不便，遊客僅能依靠自小客車前往旅遊，每逢假日即癱瘓市區交通。

為求苗栗境內大眾運輸交通能保持一致性，不會產生一縣兩區不公平待遇，彼等建議行政院將台鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計劃終點車站延伸至三義站，並於一○二年底前完成各站間尖峰時段八至十分鐘一班次目標。