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環保署環評大會昨（十六）日審查通過淡水捷運延伸線工程開發案，全案採整體路網分期興建方式辦理，第一階段優先興建路線（綠山線紅樹林站至漁人碼頭）於核定後第七年營運（預訂為民國一○八年）；第二階段興建路線（漁人碼頭經紅毛城延伸至捷運淡水站）後續將視民眾接受度推動興建。

環保署說明，淡水捷運延伸線工程計畫，開發單位是交通部高速鐵路工程局、新北市政府交通局，計畫於新北市淡水區興建淡水捷運延伸工程，建設輕軌系統銜接既有淡水捷運系統，計畫內容包括：綠山線、藍海線，以及一處維修機場。

綠山線起自捷運淡水線紅樹林站，終至淡海新市鎮第一期第一開發區之北緣止，全長約七點三四公里，設置七座高架橋車站及四座平面車站；藍海線起自捷運淡水站，沿省道台二乙線往西布設，經紅毛城、古蹟園區、漁人碼頭、沙崙文化創意園區，沿十一號道路至新市鎮沙崙路後，往北至機廠與綠山線共線，全長約七點八六公里，設置九座平面車站。

雖然環保署環評專案審查小組通過淡水捷運延伸線工程計畫，但也提出多項但書，若開發單位於施工及營運階段未切實履行，將違反環境影響評估法第十七條規定，會依環境影響評估法第二十三條規定給予處分。

其中，主要重點包括：第一階段優先興建路線核定施工後三年內，若第二階段興建路線尚未推動興建，應就第二階段興建路線部分重新辦理環境影響評估，送置主管機關審查；計畫路線鄰近國家重要濕地部分應於開工前進行一次水域生態調查；計畫路線沿線文化資產豐富，施工前應依據文化資產保存法對重大營建工程之規定，針對整體文化資產進行調查，並送文化資產主管機關核備後實施。

另，昨天環評大會也做成附帶決議，建議開發單位針對站體建築物要落實節能減碳規劃。