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■王?安

最近和朋友常有機會聊到「結婚」，究竟結婚這檔事背後有哪些隱含的社會價值？產生哪些影響？又有哪些意義？小凡說她完全不懂，彼此相愛就好，幹嘛要結婚？其他人說，因為可以節稅啊！可以享有很多法律上、制度上提供的保護、福利，可以免於對不婚者的歧視呀。

29日在台北高等行政法院，陳敬學、阿瑋向戶政事務所登記結婚被拒絕的訴訟正式開庭，究竟台北高等行政法院會不會認定同性伴侶可以結婚呢？會進一步再次申請同性婚姻釋憲嗎？對於異性伴侶來說，「結婚」可以選擇，對同性伴侶來說，現在仍沒得選擇。同性伴侶小安和喵喵愛情長跑7年，想婚了，但法律上仍無法婚、不給婚。

蓉蓉是已經結婚的異性戀女性，跟小安說：「不用結婚啦！現在很多人結了婚，都覺得結婚也沒什麼意思，反而麻煩。現在不也一堆人離婚嗎？相愛不一定需要結婚啦！」但對小安來說，有點不是滋味，終究同性伴侶還是得面對一堆婚姻制度與文化的歧視，也許想有法律上的婚姻關係，不見得是想證明什麼，而是為了爭一口氣，只是想有平等的權利和機會。

小木的哥哥最近結婚了，小方覺得小木哥哥29歲就結婚，還滿「早」的。2010年台灣男性平均初次結婚年齡為31.8歲，女性則為29.2歲。相較於2000年，男性再年長了1.5歲，女性再年長了3.1歲。這也難怪小方會覺得29歲結婚算「早」。甭說1980年代，平均初婚年齡不過20幾歲，再更早更早，唐宋時期男性15、16歲，女性13、14歲便已婚嫁。現在我國更有人建議將原本男18歲、女16歲結婚，修改皆為18歲結婚。

但為何不能都改成16歲結婚呢？為何要以男性的年齡為中心？或為何不修改為更小的年紀，就允許青少年結婚呢？這時就有人說：「因為他們還沒有經濟能力啊！他們還不夠成熟啊！他們真的知道什麼叫在一起一輩子嗎？他們真的相愛嗎？他們真的能為彼此負責了嗎？他們結婚後馬上就生小孩怎麼辦？」

但我們參加婚宴或結婚的時候，是否會問這對成人是否有足夠能力可以結婚？或是我們要讓經濟能力較差的人不能結婚？難道結婚的人都很成熟？成熟是什麼意思？如果結婚就一定要在一起一輩子，那幹嘛要允許離婚？結婚不能只是結幾年婚而已嗎？一定要是終身契約，而不能是定期契約嗎？成人結婚，就一定會意識、了解什麼叫一輩子？成人結婚就一定是因為相愛嗎？不能是因為別的因素嗎？

他們真的能為彼此負責嗎？不然怎麼這麼多家暴的家庭？還是有暴力傾向的人都不應當結婚？成人結婚後一定生孩子嗎？為何我們要用這麼多問題，而且是我們通常不會問成人的問題，來限制青少年可以或不可以結婚？也許這一連串質問為什麼要讓青少年結婚的問題，不過只是年齡歧視的一種變形吧！如果青少年結婚，都得經過家長或監護人同意，那法律規範的結婚年齡，又何需如此嚴苛？

如果婚姻權真的是人權，那也給同志伴侶、青少年伴侶平等的權益吧！

（好性會覺音青年性別工作室主持人）

策劃、編譯■李威撰

耗時耗力的國際氣候談判，常陷入利益喬不攏的僵局。故不少科學家及政策制定者認真思考，「地球工程」（geoengineering）未嘗不是一個可讓地球冷卻的辦法。支持者認為，人類有能力讓地球暖化，也應該有能力靠科技讓地球降溫。

東安格利亞大學（University of East Anglia）環境科學家威格力（Tom Wigley）表示，地球工程並非不切實際的幻想，在未來的預期目標與現階段的可行辦法之間存在偌大的鴻溝，展開地球工程可謂是折衷的辦法：一方面阻止災難發生，另一方面拖延時間，讓人類有時間開發生產乾淨能源的新科技。地球工程的支持者，包括了歐巴馬的白宮科技政策辦公室主任霍德倫（John Holdren）。

基本上，地球工程可概括分成兩大類：第一類是太陽輻射管理（SRM），目標是減少來自太陽的熱；第二類是移除二氧化碳，旨在減少大氣中的溫室氣體，後者較無爭議。但部分生態人士認為，重新塑造生態系統的地球工程好比是「科學怪人」，有潛在的風險。

科技攪亂生態平衡

大多數的地球工程，目前仍停留在電腦模擬階段。美國「憂思科學家聯盟」（Union of Concerned Scientists）的氣候專家桑福德（Todd Sanford）表示，地球工程未實際展開的原因，包括風險過高、後果難預料及管制不易等。

迄今，最浩大的一次地球工程實驗發生在今年7月，於加拿大太平洋沿岸海域進行。企業家魯斯．喬治（Russ George）傾倒1百公噸的硫酸亞鐵（iron sulphate），刺激大量浮游生物生長，覆蓋海平面1萬平方公里，該技術被稱為海洋施肥，目的是吸收二氧化碳。許多民營公司已承攬類似計畫，欲發展成可營利事業。

蒙特婁的康柯達大學地理學教授馬休斯（Damon Matthews）表示，當地靠海維生的原住民，起先支持該計畫，相信有助於增加鮭魚數量，隨後卻認為自己被騙。馬休斯說，類似計畫會「激烈改變」海洋生態，其後果「難以預測」。

▲為防止旱災發生，稻米生產大國泰國派出飛機，在中部巴蜀省執行人工降雨計畫，圖攝於2007年4月4日。（圖文／路透）

地球工程影響範圍甚鉅，但目前缺乏相關國際公約可加以約束。在加拿大進行的增加浮游生物實驗，也許只能按禁止在海洋傾倒廢棄物的《倫敦公約》加以規範。《生物多樣性公約》（Convention on Biological Diversity）雖要求暫停地球工程，但本身不具法律約束效力。

地球工程的支持者，認為自然界最典型的一次地球工程，是1991年菲律賓皮納圖博火山的爆發。當時大量二氧化硫噴入高空，將陽光折射出地球，使得地球冷卻，並且在1992至1993年間，導致地表接受到的陽光減少10％。因此許多科學家認為，可靠人力複製這次的經驗。

根據50名頂尖科學家及經濟學者所作的《氣候脆弱性監測》（Climate Vulnerability Monitor）報告，氣候變遷造成的經濟損失，每年高達1.2兆美元。但《環境研究通訊》（Environmental Research Letters）8月刊登一份研究指出，派飛行器或熱氣球執行地球工程，到高空散發粒子以減少陽光照射量的經費，1年不超過50億美元。

不過，此舉存在一些風險。譬如，改變將雨（雪）模式、平流層臭氧消耗，以及白霾覆蓋天空導致海洋酸化，進而破壞海中生態平衡。

各國恐疏於減碳

儘管科學界推動地球工程研究，並增加這方面的預算。但部分環保人士擔憂，傾力投入新科技的研發會增加「道德風險」，使得各國不會認真抑制溫室氣體的排放，相信人類能扮演上帝，有能力左右氣候。

不過，地球工程的支持者表示，就算各國通力合作，願意立即大量減少排放，但氣候暖化的改善，需要數十年才能看見成果。加上政治人物來來去去，難保不會有選舉壓力。因此，地球工程是更快、更好的辦法。（整理自《半島電視台》）

▲南非自由邦省的Lethabo發電廠，圖攝於2011年11月27日。（圖文／路透）

中國時報【李宗祐╱台北報導】

台灣地區過去兩天受入秋第一波大陸冷氣團「偷襲」，除了台東縣大武以外，全台先後出現今年入秋最低溫，淡水接連兩天跌破十三度，台北也在十四度以下，氣象局昨日坦承，錯估這波東北季風的冷空氣威力。

根據氣象局觀測紀錄，今年入秋首波大陸冷氣團在十一月廿六日侵台，是近十年冷氣團最早侵台紀錄，上一次入秋首波冷氣團侵台是二○○二年十一月廿六日，其次是二○○八年十一月廿八日，其餘八年都在十二月侵台。

氣象局預報員羅雅尹指出，這波冷氣團威力今日逐漸減弱，各地氣溫稍微回升，中部以北和宜蘭地區早晚低溫約十七、八度，北部白天高溫在廿到廿二度左右，中部廿三、四度；其他地區早溫低溫在十九度上下，白天高溫約廿五、六度。但今日起到周五受另一波鋒面通過影響，全台持續下雨。

氣象局預測，周六各地雨勢轉緩，僅北部和東半部有短暫雨。周日起又有鋒面南下，全台再度轉有明顯降雨。

工商時報【吳正弘】

最近常有人問：「跨年到哪兒過？」2012年接近尾聲，不妨暫拋低迷的工作情緒，利用跨年與連假，選擇福容大飯店全台各店提供的客房及美食，與至親好友一同感動迎新年！

最負盛名的101跨年煙火，在台北福容就看得到。台北福容有31間客房可看到101大樓，12月31日精緻客房6,888元起、豪華客房9,888元起、福容套房22,000元，目前快被訂滿，不想錯過跨年盛事的動作要加快。

淡水漁人碼頭福容12月28日至31日家庭客房一泊二食僅8,798元，明（2013）年1月1日6,798元，贈送情人塔搭乘券，可在空中欣賞淡水美景。台中月眉福容12月29日至31日推出和洋家庭房或精緻家庭房一泊二食僅7,635元，晚餐可選擇西式自助餐或日、中式套餐，是闔家出遊或親友團聚的最佳選擇。

位於愛河、真愛碼頭旁的高雄福容飯店，12月28日至明（2013）年1月1日提供行政客房5,299元起、精緻景觀套房6,599元、尊榮客房市景6,299元，入住可獲跨年禮物:愛之船搭乘券2張、歐舒丹旅行組、舒壓按摩券2張、氣泡汽水及哈根達斯冰淇淋2杯。既跨年又能眺望高雄港美景，為新年祈求好運到。

其他分店也有各式貼心跨年專案。淡水福容有黃金美人湯伴隨寒冬溫暖跨年，凡12月31日入住還贈送貼心跨年禮1份，另有和風跨年大餐，每人780元，可享紅酒一杯及跨年禮物。福隆福容於12月28日至30日所有房型一泊二食為定價65折、12月31日入住為定價95折。深坑福容於12月28日至31日推出精緻雙床房只要3,666元、豪華雙床房4,999元，均贈送迎賓飲料。三鶯福容於12月28日至31日推出精緻客房一泊二食3,500元。林口福容於12月28日至1月1日所有房型都定價5.5折優惠（不含早餐）。桃園福容於12月28至31日豪華客房一泊二食只需4,500元；中壢福容的精緻雙人房也只要2,613元，還贈送紅酒1瓶。

南台灣的墾丁福容12月28至31日精緻雙床房一泊二食只要6,000元，還贈送趣味5選1券兩張，可選擇單車、保齡球、KTV買1送1、DIY紀念品製作或飲料。東台灣的花蓮福容於12月29日至明（2013）年1月1日推出「跨年曙光海景住房專案」，海景景觀客房3天2夜、含2天早、晚餐，優惠價9,720元。上述費用均需另加10％。詳洽福容官網或各分店。

記者唐在馨／特稿

台中市政府ＢＲＴ相關預算即將送審，市府昨天鬆口，原本五條路線的規劃費，不排除部份挪做工程費，而在繼承認「台中市未來卅年可能不會再有第二條捷運」之後，市府對ＢＲＴ快捷巴士的政策到底是什麼？也有必要說清楚。

台中市政府在公債法之爭中，曾說過捷運藍線及橘線，會因為公債法受到影響，但事實上，先前市府評估ＢＲＴ，這兩條路線都是「卅年無法回本」，交通局長林良泰坦承：「這代表卅年內，台中市很可能因為運量不足，無法出現第二條捷運。」

林良泰曾說，要靠著運量的提升，來縮短第二條捷運出線的時間，這必須靠著ＢＲＴ來達到「達陣」的目的，但重點是，除了藍線之外，「台中市何時才有另五條ＢＲＴ」？市府有說清楚了嗎？

去年預算表決，市府說：「六線齊發」，結果現在預算送出來，兩百七十億五條的預算，連續兩年只有規劃費，其餘要等公債法，這不禁讓人懷疑，下屆市長有財源、有能力去做後續工程嗎？

台中市議會的議員，目前對於「第二條捷運」，已不抱期待，而對於ＢＲＴ六線齊發，多數已呈悲觀，但只是對於「該做」還是「不該做」，有不同的看法，到底要不要推動ＢＲＴ路網？要推動路網，接下來要怎麼做？主政者應該要有清楚的交代，而不是「走一步、算一步」，讓人對台中市未來的交通發展，充滿迷惑與心驚。

（中央社記者王淑芬高雄26日電）高雄市長陳菊今天表示，將向台鐵爭取對鐵路地下化後的平面廊帶無償撥用，市府計劃闢建為綠廊和公園。

至於因為鐵路地下化工程，暫時遷移的「帝冠式建築」火車站移回原處或保留的問題，陳菊表示會作專業評估。

高雄市議員洪平朗今天在市政總質詢反對市府花錢價購鐵路地下化後的廊帶土地，促市府應拒絕台鐵的要求。

他指出，長期以來，台鐵交錯將高雄市區道路橫切縱剖，影響車流，造成交通壅塞，促市府要堅持鐵路地下化後中博高架橋改為平面的決策，還給市民平坦順暢的行車道路。

洪平朗說，鐵路地下化後，路面騰空數公里的廊帶，不該接受台鐵有償價購的要求，還批評市府根本不該編列數百億元工程分攤款辦理鐵路地下化。他指鐵路地下化工程是中央政策，該由中央負責工程款。

市府交通局長王國材說，跨越台鐵火車站，長約1公里的中博高架橋將在鐵路地下化後改為平面道路，承諾會併同檢討八德路和建國路一帶的交通動線。

工務局長楊明州說，市府配合鐵路地下化共編列分攤款約新台幣295億元，至於台鐵要求價購鐵路地下化後的廊帶經費超過60億元。

洪平朗表示，台鐵是造成高雄市區交通壅塞的主因，反對市府再編預算價購廊帶，促市府結合高雄市籍立委爭取土地無償撥用。1011126

離耶誕節雖然還有一個月，但各地已經陸續開始出現相關的慶祝活動。南半球的澳洲，今天就有一場意義非凡的耶誕老公公慈善活動，將近2千名義工，穿著耶誕老人服裝，在雪梨進行公益路跑，要為疾病兒童募款。

應景的音樂加上動感的舞蹈，南半球的耶誕活動提前開跑。為了幫疾病兒童，過一個溫馨的耶誕節，兩千澳洲民眾不分男女老幼，通通穿上耶誕老公公服裝，上街幫疾病兒童募款。

跳完熱身舞後，五公里的慈善路跑正式開始，還有媽媽戴著太陽眼鏡，推著娃娃車一起來參加這項有意義的公益活動。除了路跑外，週六雪梨港邊還有一場耶老特技秀。藝高人膽大的耶老，踩著滑水板在空中表演翻筋斗，讓觀眾大飽眼福。

夜幕降臨，港邊還點起煙火炒熱氣氛，這時水面上出現一名耶誕老公公，搭著水力噴射飛行器，從水面上緩緩升空，在絢爛的夜空下更有看頭。(民視新聞 吳若望綜合報導)

新北市三重雲林同鄉會與力行聖賢宮合辦三十年宮慶活動，愛心活動再加碼，除免費送民眾高麗菜外，中華愛心幸福會、雲林媳婦聯誼會熱心提供一千份涼麵、貢丸湯給民眾品嘗。

雲林媳婦蔡凰媚表示，做愛心是有志者的誠意，目前經濟不景氣，看見許多民眾冒雨來領免費高麗菜，有感而發找志同道合的旅北雲林媳婦們共襄盛舉，熱情贊助手工涼麵與熱騰騰貢丸湯給民眾暖暖胃，免費提供一千碗肉羹讓民眾享用。

聖賢宮主委陳志凱指出，一連十二天每天免費送一千顆高麗菜給民眾已造成每天上午十時與下午四時送菜時段的排隊人潮，排隊人龍逾三、四百公尺，市議員李婉鈺、藝人王中平、侯昌明夫婦也將於十二月一日上午到該宮，加入發送贈菜行列。

　︹記者王榮信屏東報導︺屏東縣政府舉辦的二Ｏ一二屏東單車旅遊季﹁首航線﹂，二十五日上午從萬丹國小正式啟航出發，來自縣內四百多位單車活動愛好者，親自體驗縣府首次規劃的農村、堤岸風光單車路線，甚至吸引許多自由行與親子團共襄盛舉，大家一起享受追風慢遊的單車樂趣。

　昨天活動先由縣警局交通隊為參加民眾進行交通安全宣導，並透過投影片提醒大家騎單車應注意事項，包括縣議員盧同協、鄭寶川也到為參加的民眾加油打氣。

　觀光傳播處長鄞鳳蘭表示，萬丹到東港的單車路線，在縣府過去舉辦的單車旅遊活動中甚少被規劃，經縣議員盧同協推薦並實地走訪，才發現縣內除了單車國道及社區探訪的路線外，還有這條美而純樸的行程。她強調，這次規劃的五個梯次活動，幾乎都是﹁秒殺﹂全部額滿，令許多有意參加的民眾向隅，明年將再研議規劃，讓更多人來體驗單車旅遊御風慢行的樂趣。

　參加活動民眾除了主辦單位原先提供的二百位名額外，包括慈護醫專物理治療科二十多位學生也揪團報名參加，還有不少自由行的民眾及親子團共襄盛舉，甚至從屏東市出發到集結點會合，其中八十歲的市民曾惟長，今年暑假剛完成單車環島壯舉，昨天也在兒子、媳婦陪同下參加活動，展現充沛的活力、體力，特別是他的兒子曾子泰，騎著自行改裝、高一九十公分的單車，成為會場焦點。

　活動路線由萬丹國小出發，一行人在萬丹采風社長黃永成及屏東單車協會等志工帶領下，沿路欣賞萬丹鄉內紅豆田、泥火山及河堤風光，經新圍鄉、東港華僑市場後，中午在東港國小用餐休息後，下午前往南州糖廠經崁頂鄉再回到萬丹國小，雖然昨天陽光普照氣候略顯炎熱，但不減大家高昂興緻，全程往返三十多公里的行程，讓每個人收穫滿行囊。

　︹記者王榮信屏東報導︺屏東縣今年獲內政部全國各縣市志願服務評鑑優等，和五都並駕齊驅。社會處昨天在屏東縣立體育館前廣場，舉行志工大會師成果展、志願服務人員趣味競賽活動。縣長曹啟鴻頒將給志願服務工作前三名，授旗今年新加入的志願服務隊，有五十六個單位一千四百名志工參加大會師，社會處統計全縣志工有一萬五千人，明年希望能達到二萬人。

　縣長曹啟鴻指出，馬路不平可以看到寺廟志工用柏油回填，今年屏東縣政府獲得交通部道路安全金安獎第一名，是志工在每個角落服務的成果，榮民服務處有一百多位上校級的退休軍官要加入志工行列。

　曹啟鴻強調，社會處第一次舉辦志工大會師，大家彼此激勵，以後也可互相參訪，像萬丹崙仔頂社區、竹田之星農業處綠美化很成功，因為有志工，屏東縣會更好。

　曹縣長頒獎給今年屏東縣各目的事業主管機關志願服務評鑑前三名，依序是消防局、環保局、衛生局。授旗給今年新加入的祥和計畫志願服務隊，有一隊路平志工隊，及八隊祥和計畫志願服務隊，分別是東市龍鬚港志願服務隊、新榮社區志願服務隊、台灣單車志願服務隊、福善堂志願服務隊、新庄社區志工隊、六堆國際同濟會志工隊、社會處潮州中心志願服務隊、幸福原住民照顧服務勞動合作社等八隊。

　 社會處長吳麗雪表示，志願服務團隊服務對象涵蓋兒童、老人、婦女、社區等，希望為志願服務及社會福利注入新活力。

（中央社記者趙曉慧台北25日電）全球知名飛機製造商空中巴士為了節能減碳，2011年開始打造「完美班機」，碳排放量已減至一半，並希望在2020年達到碳排放零成長，同時每年將燃油效益改進1.5%。

飛機是當前人類重要的交通工具，航空業對全球經濟舉足輕重，空中巴士（Airbus）表示貢獻2.2兆美元GDP，以及超過5600萬份工作。

但也因此，空中巴士說，航空業在人造二氧化碳排放量中佔2%，其中80%是由航程1500公里以上的客運班機製造，這些班機無法以其它交通方式取代。

為了將飛行帶來的環境影響降到最低，空中巴士正在追求「完美班機」。

空中巴士表示，完美班機是結合當今所有最佳飛行方式的商業班機，包括操作環保飛機、使用可再生的替代燃料，以及執行完全順暢的航管系統（ATM）。

今年6月18日，空中巴士與加拿大航空執行北美洲首次跨越邊界的「完美班機」，這是一架從多倫多飛至墨西哥市的空中巴士A319班機。與一般班機相比，這次班機的二氧化碳排放量減少約40%。

這一架空中巴士A319班機，使用最現代化飛機、可再生替代燃油，經由完全順暢的航管程序導引，並且運用單引擎滑行、減重客艙裝備等操作方式。

在2011年10月，空中巴士與法國航空完成首次「完美班機」。這班從圖魯斯飛至巴黎的班機使用空中巴士A321，將二氧化碳排放量減少至一般班機的一半。

空中巴士說，超過90%的空中巴士研究與科技投資，都是為了保護環境。這項投資主要使用於開發新飛機科技、改進與執行現代化航管，以及實現替代燃料的價值鏈。

其中改進與執行現代化航管，主要挑戰是在空運量成長的同時，減少空運對環境的衝擊。

展望未來，空中巴士表示，在2020年達到碳排放零成長，同時每年將燃油效益改進1.5%，在2050年時將碳排放量減少至2005年的一半。1011125

中國由哈爾濱到大連的哈大高鐵，將於12月1日正式開通營運，將來兩地旅程可由原本的9小時，大幅縮短一半左右，由於這是全球第一條通過高寒地區的高鐵，沒有先例可循，所以中國鐵道部自行研發了相關控制技術以及高寒動車組，初期也將實施冬夏兩季運行圖，以確保行車安全。

哈大高鐵北起黑龍江哈爾濱，南至遼寧大連，全長921公里，共設23站，是全球第一條穿越高寒地區的高速鐵路，高寒地區最大的危險是凍脹，也就是鐵路路基在冬季會因水分冰凍而擴大，夏季冰水流失又導致地基鬆軟，由於是第一條高寒高鐵，沒有先例可以參考，所以中國鐵道部自行研發凍脹控制技術，並且專門製造了適應低溫環境的高寒動車組。

另外哈大高鐵營運初期，將實行冬季和夏季兩張運行圖，冬季由每年12月1日至第二年3月31日共4個月，由於高寒地區條件複雜，極端天氣易發，所以將以時速200公里營運，確保行車安全，夏季則是由每年4月1日至11月30日共8個月，以時速300公里營運，票價也會因兩季車速不同做調整。

哈大高鐵到目前為止，已經進行了兩個多月的試跑，分別經歷了常溫，低溫，大雪暴雪等各種氣候型態，最高時速達到380公里，哈大高鐵是中國四縱四橫鐵路網的重要幹道，開通後，東北主要大城之間來往時間將大幅縮短，而且因為客貨分線，鐵路貨運能力也將大幅提升，可有效紓解目前哈大貨運通道負荷量過重的局面。(民視新聞綜合報導)

（中央社記者黃麗芸台北25日電）台北市環保局今天表示，今年度稽查468件次公共場所飲用水設備維護管理狀況，採樣檢驗370件飲水機水質，結果都符合標準。

環保局表示，為確保民眾飲用水安全，持續對機關、校園、交通場站、風景遊樂區和圖書館等公共場所，進行飲用水設備水質檢測。統計今年度1至10月底止，計稽查468件次設備維護管理狀況，採樣檢驗370件飲水機水質，結果都符合飲用水水質標準。

環保局指出，其實台灣目前對「包裝飲用水及盛裝飲用水衛生標準」僅規範10個項目；相較現行的「飲用水水質標準」，管制項目達57項，依檢驗把關項目而言，喝白開水相對瓶裝水對健康更有保障。

此外，瓶裝水不僅價格相對較貴，生產過程也需消耗較多資源，使用後的空瓶回收還需耗費許多能量及資源才能再利用，若隨意棄置也會造成環境髒亂及增加地球負擔。

基於節能減碳及珍惜資源，環保局鼓勵民眾可多自備容器裝水飲用，減少使用市售瓶裝水，既健康、省錢又環保。

環保局表示，未來將持續稽查公共場所飲用水設備維護情形，並抽驗水質狀況，督促管理單位重視飲水台衛生管理，以提供民眾安全無虞的飲用水。1011125

最新消息，26日起各式汽、柴油每公升調漲0.4元。

提醒民眾加油動作要快！因為台灣中油公司宣布，受以色列與巴勒斯坦軍事衝突及美國原油庫存減少等因素影響，國際原油價格上漲，26日凌晨零時起，調漲各式汽、柴油價格每公升各新台幣0.4元，調整後價格，分別為92無鉛汽油每公升33.6元、95無鉛汽油每公升35.1元、98無鉛汽油每公升37.1元、超級柴油每公升32.4元。